Alternator to trójfazowa prądnica prądu zmiennego, obecnie popularna, przeważnie stosowana jako początek prądu w samochodach mechanicznych. Mechanika samochodowa Alternator jest maszyną bardziej wydajniejszą i bardziej niezawodną od prądnicy prądu stałego.
Alternator wzbudzany jest przez uzwojenie wirnika, poprzez dwa pierścienie i dwie szczotki. Pierścienie przytwierdzone są na obwodzie lub przedzie wirnika. Osobiście twierdzę, że rozwiązanie usytuowania na przedzie jest bardziej funkcjonalne i wydajne, dlatego że jest większy dostęp przy zmianie szczotek oraz droga styku szczotki z pierścieniem w trakcie pojedynczego obrotu wirnika jest trzykrotnie krótsza, co sprawia, że wydłuża się wysoce czas zużywania szczotek i pierścieni a co za tym idzie zwiększa się czas bezusterkowej pracy. Wirnik podparty dwoma łożyskami, które ulokowane są w pokrywie czołowej i tylnej. Koło pasowe z wentylatorem chłodzącym zamieszczone na wirniku po stronie pokrywy czołowej. Pokrywy są zbudowane tak, że pozwalają przytwierdzenie alternatora z silnikiem pojazdu.

automatyczna skrzynia biegów, elektromechanika samochodowa, klimatyzacja samochodowa, mechanika samochodowa